১৯৯৬ সালে বাঞ্ছারামপুরে পাকা রাস্তার অস্তিত্ব ছিলো নামমাত্র। গোটা উপজেলায় ৫০ কিলোমিটার। আর এখন পাকা রাস্তা ২৮৫ কিলোমিটার। রাস্তার প্রশস্ততাও বেড়েছে। আগেকার ৮ ফুট রাস্তা বেড়ে হয়েছে ১৬ ফুট-১৮ফুট। ১২ ফুটের নিচে কোন রাস্তা নেই। আর সেই সময় ফুটব্রীজ ও কালভার্ট ছিলো ৩’শ মিটার। আর এখন প্রায় ৫ হাজার মিটার ব্রীজ। অথচ ’৯৬ সালে ব্রীজ ছিলো কল্পনাতীত। ছোট ছোট কালভার্ট,ফুটব্রীজের সাথেই পরিচিত ছিলেন এখানকার মানুষ। এখন ব্রীজের ছড়াছড়ি। ৭৭১ মিটার,৫’শ মিটারের ২টি ব্রীজ ছাড়াও একশো মিটারের ওপরে ব্রীজ রয়েছে ৮টি। ১’শ মিটারের নিচে এবং ৫০ মিটারের ওপরে ব্রীজের অভাব নেই। উপজেলা প্রকৌশলী মো: জাহাঙ্গীর হোসেন জানান-আগের সাথে এখনকার পার্থক্য অনেক। যদি ফুটব্রীজ বা কালভার্টের কথা বলি সেগুলো দিয়ে রিকসাও চলাচল করতে পারতোনা। আর রাস্তাগুলোও অনেক প্রশস্ত হয়েছে। অবহেলিত এই বাঞ্ছারামপুর এখন জেলায় উন্নয়নের মডেল। দূর্গম এ উপজেলায় জেলা শহর থেকে যাওয়া-আসার ব্যাপার ছিলো আতকে উঠার মতো। সেকারনে ওই উপজেলা পানিশমেন্ট ট্রান্সফারের জায়গা হিসেবে পরিচিত হয়ে উঠে জেলার সরকারী কর্মকর্তা-কর্মচারীদের কাছে। শাস্তিমূলক বদলীর জন্যে বেছে নেয়া হত ওই উপজেলাকে। দিন পেড়িয়ে যেতো বাঞ্ছারামপুর যেতে যেতে। ২০০৬ সালে বাঞ্ছারামপুর উপজেলা স্বাস্থ্য কমপ্লেক্সের অফিস সহকারী ছিলেন ব্রাহ্মণবাড়িয়া সদরের উড়শীউড়া গ্রামের মো: হুমায়ুন কবির। তিনি জানান- তখন ব্রাহ্মণবাড়িয়া থেকে ট্রেনে বা বাসে করে প্রথমে নরসিংদী যেতাম। সেখান থেকে লে মরিচাকান্দি। মরিচা থেকে রিকসা বা টেম্পু করে বাঞ্ছারামপুর সদর। এই রাস্তাও ছিলো জরাজীর্ন। ভোর ৪টা বা ৫ টায় রওনা হয়ে বাঞ্ছারামপুর পৌছতে বেলা সাড়ে ১১ টা বেজে যেতো। অন্যপথে ব্রাহ্মণবাড়িয়া থেকে কুমিল্লার দাউদকান্দি হয়ে গৌরিপুর। এরপর হোমনা হয়ে বাঞ্ছারামপুর। তাতে সময় লাগতো ৮ থেকে ১০ ঘন্টা। একদিনে আসা-যাওয়া কল্পনা করা যেতনা। মাসে একবার বাড়িতে আসতাম। এখনো অফিসের কাজে যেতে হয়। তবে সেই সময়ের সাথে এখনকার ফারাক অনেক। জেলার ভেতর দিয়েই এখন সরাসরি যাওয়া-আসা করা যায় বাঞ্ছারামপুর। আড়াই-তিন ঘন্টায় যেতে পারছি। মোট কথা যোগাযোগ ব্যবস্থার আমুল পরিবর্তন হয়েছে। কড়–ইকান্দি গ্রামের এম মনিরুল ইসলাম বলেন-বাঞ্ছারামপুরে পোষ্টিং হলেও সরকারী কর্মকর্তা-কর্মচারীরা এখানে আসতে চাইতেননা। সড়ক ধরে পায়ে হেটে চলা যাবে এমন অবস্থা ছিলোনা। চারদিকে নদী-আর খাল। ২০০১ সালে তিতাস নদীর ওপর বাঞ্ছারামপুর-হোমনা সেতু হয়। এরপর শলফা এবং সলিমগঞ্জে তিতাস নদীর ওপর সেতু হয়। এভাবে তিতাস নদীর ওপর ওয়াই আকৃতির একটি বিশেষ সেতুসহ ১০টি সেতু নির্মিত হয়। উপজেলার ভেতরের যোগাযোগ ব্যবস্থাও ছিলো খুব বাজে। উপজেলা সদরের সাথে ইউনিয়নের, ইউনিয়ন থেকে ইউনিয়নে যাওয়ার কোন কানেকটিভিটি ছিলোনা। নৌকা ছাড়া কোন উপায় ছিলোনা। আর এখন পাড়া-মহল্লায় যাওয়ার জন্যে রয়েছে পাকা রাস্তা। শতভাগ সড়ক পাকা। সময় পরিক্রমায় সেই বাঞ্ছারামপুরের ওপর দিয়ে এখন ঢাকা-আগরতলা এবং ঢাকা-চট্টগ্রাম ও ঢাকা-সিলেট বিকল্প সড়ক যোগাযোগ স্থাপন কাজ অগ্রগামী হচ্ছে। বাঞ্ছারামপুর-আড়াইহাজারের মধ্যে ৩য় মেঘনা সেতু নির্মান হলেই উন্মোচিত হবে সম্ভাবনার এই নতুন দুয়ার। প্রায় ১০ হাজার কোটি টাকায় নির্মিত হবে এই সেতু। এরইমধ্যে বাঞ্ছারামপুর-আড়াইহাজার সড়ক নির্মান কাজ শেষ হয়েছে। ২০১১ সালে ফেরী চলাচল শুরু হয় মেঘনা নদীতে কড়–ইকান্দি-বিশনন্দীর মধ্যে। সেতু নির্মিত হলে এদিকে দিয়ে চট্টগ্রাম এবং সিলেটের দূরত্ব কমবে ২৫ থেকে ৩০ কিলোমিটার। যোগাযোগ ব্যবস্থা ছাড়াও গত ১৫ বছরে শিক্ষা ক্ষেত্রেও অনেক অগ্রসর হয়েছে এই উপজেলা। কয়েক’শ ভবন নির্মিত হয়েছে শিক্ষা প্রতিষ্ঠানগুলোতে। কৃষি ইনষ্টিটিউটসহ বেশ কয়েকটি মাধ্যমিক বিদ্যালয় এবং কলেজ প্রতিষ্ঠা হয়েছে। সরজমিনে গেলে স্থানীয়রা জানান-বাঞ্ছারামপুরকে আদিগন্ত বদলে দেয়ার কারিগর হচ্ছেন ক্যাপ্টেন অব. তাজুল ইসলাম। ১৯৯৬ সালে সংসদ সদস্য নির্বাচিত হওয়ার পর শুরু করেন উন্নয়ন যাত্রা। ক্যাপ্টেন অব. তাজুল ইসলাম ২০০৮,২০১৪ এবং ২০১৮ সালে সংসদ সদস্য নির্বাচিত হন ব্রাহ্মণবাড়িয়া-৬ (বাঞ্ছারামপুর) আসন থেকে। ২০০৮ সালে এমপি নির্বাচিত হওয়ার পর মুক্তিযোদ্ধা প্রতিমন্ত্রী করা হয় তাকে। নির্বাচিত হওয়ার পর প্রতিবারই বাঞ্ছারামপুরকে সমৃদ্ধ করতে বড় বড় প্রকল্প বাস্তবায়নের উদ্যোগ নেন। সমৃদ্ধ এবং মানবিক বাঞ্ছারামপুর গড়ে তোলা হয়ে উঠেছে তার লক্ষ্য। সংসদ সদস্য ক্যাপ্টেন অব. এবি তাজুল ইসলাম বলেন-আমার সার্বিক কর্মকান্ড বিবেচনায় আমি মনে করি আগে যারা বিএনপি’র সমর্থক বা ভোটার ছিলো তারাই এখন আমাকে ভোট দেবে। বিএনপি’র সাথেও আমি খারাপ ব্যবহার করেনি। অথচ তারা আমার মায়ের লাশ নিয়ে যেতে দেয়নি। তারপরও আমি তাদের সাথে খারাপ ব্যবহার করিনি। ভালো ব্যবহার এবং ন্যায় বিচারের কোন বিকল্প নেই। আমি সেটা করেছি। দ্যাট ইজ দি মটো। আর উন্নয়নের বিষয়ে বলবো সেটি সবাই দেখতে পাচ্ছে।